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今年  

廣州地鐵五號(hào)線東延段

（文沖至黃埔客運(yùn)港）

七號(hào)線二期

（大學(xué)城南至水西北）

預(yù)計(jì)將開通運(yùn)營(yíng)

為城市東部提速

此外，廣州地鐵還在推進(jìn)佛穗莞城際、南珠中城際及第三期規(guī)劃調(diào)整線路工可、初步設(shè)計(jì)等相關(guān)工作，多條線路有望在今年內(nèi)動(dòng)工。

記者了解到，

地鐵五號(hào)線東延段、

七號(hào)線二期土建工程進(jìn)度

均超過了九成。

根據(jù)目前的施工進(jìn)度，這兩條線路有望在年內(nèi)建成開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將進(jìn)一步加密廣州東部片區(qū)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，助力廣州實(shí)施“東拓”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。

其中，地鐵五號(hào)線東延段（文沖至黃埔客運(yùn)港）土建工程累計(jì)完成93%。6座車站均已封頂，6個(gè)區(qū)間及出入段線均已貫通；雙崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行土建及機(jī)電施工。

地鐵七號(hào)線二期（大學(xué)城南至水西北）土建累計(jì)完成90%。11座車站中，9座已封頂并開始機(jī)電施工，2座進(jìn)行土建施工；11個(gè)區(qū)間及出入段線均已雙線貫通。3座車站機(jī)電安裝已全面進(jìn)場(chǎng)，剩余8座車站機(jī)電安裝部分進(jìn)場(chǎng)；姬堂停車場(chǎng)正在進(jìn)行土建及機(jī)電施工；全線正在進(jìn)行鋪軌施工。

在推動(dòng)兩條新線建設(shè)過程中，廣州地鐵投入了大量的新技術(shù)、新設(shè)備。針對(duì)地鐵七號(hào)線蘿崗至水西區(qū)間的復(fù)雜地質(zhì)條件，地鐵建設(shè)者們?cè)谌珖?guó)率先采用了“土壓+TBM+泥水”的三模盾構(gòu)，可“一鍵”轉(zhuǎn)換掘進(jìn)模式，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜地層，在120兆帕的高強(qiáng)度全斷面硬巖地層創(chuàng)下單日最高掘進(jìn)13.5米的紀(jì)錄。

據(jù)了解，廣州地鐵正全面推動(dòng)12條（段）280多公里線路建設(shè)（未含鐵投、珠三角），除地鐵五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期外，地鐵十一號(hào)線、三號(hào)線東延段等多條地鐵新線已經(jīng)進(jìn)入機(jī)電施工階段。

未來數(shù)年，

廣州地鐵將迎來密集的新線開通，

地鐵線網(wǎng)將進(jìn)一步得到加密提升，

為城市發(fā)展注入新活力。 

在推動(dòng)既有新線建設(shè)的同時(shí)，廣州地鐵正在各級(jí)部門的支持下，進(jìn)行佛穗莞城際、南珠中城際及第三期規(guī)劃調(diào)整線路工可、初步設(shè)計(jì)等相關(guān)工作。目前相關(guān)工作仍在穩(wěn)步有序推進(jìn)，南沙段有所調(diào)整的南中珠城際（萬頃沙至興中段）正進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示，多條線路有望在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)工。

屆時(shí)，

廣州地鐵將按照

“地鐵+城際”規(guī)劃藍(lán)圖，

以軌道交通線網(wǎng)

不斷聯(lián)通珠三角城市群，

加快實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)

城市軌道交通互聯(lián)互通。