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2月21日，廣州市黃埔區(qū)科學(xué)城首條自動(dòng)駕駛便民巴士線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

新開(kāi)通的自動(dòng)駕駛便民巴士線1線，由廣州開(kāi)發(fā)區(qū)交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣州開(kāi)發(fā)區(qū)交投集團(tuán)”）、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“文遠(yuǎn)知行”）等單位聯(lián)合打造，是黃埔區(qū)在科學(xué)城片區(qū)實(shí)施便民交通與智慧交通融合的創(chuàng)新舉措。

線路貫穿黃埔行政、商業(yè)、科技園區(qū)，接駁地鐵公交重要站點(diǎn)，廣大市民可體驗(yàn)一種綠色、安全、便捷的全新公共交通出行方式。

無(wú)方向盤(pán)、無(wú)駕駛艙自動(dòng)駕駛便民巴士以銀灰色為主體，極具現(xiàn)代感，只要輕輕按下車門(mén)處的觸碰式開(kāi)門(mén)按鈕，就可走進(jìn)這輛新科技巴士。

自動(dòng)駕駛便民巴士1線使用車輛為雙電機(jī)控制器架構(gòu)，采用無(wú)方向盤(pán)、無(wú)駕駛艙的全無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)，最高時(shí)速可達(dá)40公里/小時(shí)，完全支持V2X（車聯(lián)萬(wàn)物，車與外界的信息交換），可全天候在城市開(kāi)放道路上進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛，是唯一獲得“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的中國(guó)客車車型，也是全球第一個(gè)獲得世界工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛巴士。

△黃埔自動(dòng)駕駛便民巴士線1線 李劍鋒 攝

設(shè)1個(gè)安全員駕駛位

車廂內(nèi)部寬敞舒適，設(shè)1個(gè)安全員駕駛位和9個(gè)乘客位。

運(yùn)行過(guò)程中，自動(dòng)駕駛巴士十分平穩(wěn)，如遇到電動(dòng)車、行人經(jīng)過(guò)或其他車輛阻擋等情況，巴士都能及時(shí)識(shí)別障礙物并繞行，避障功能靈敏。

車內(nèi)車外設(shè)置了多重保障措施，全方位確保乘客安全，可以360度無(wú)盲區(qū)地感知周圍路況，精準(zhǔn)識(shí)別車道線、交通燈、交通標(biāo)志，以及路上的行人和其他車輛。

線路信息

一期投入5輛自動(dòng)駕駛便民巴士服務(wù)于科學(xué)城區(qū)域，由文遠(yuǎn)知行負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將視情況圍繞地鐵、工作園區(qū)、居住小區(qū)等接駁范圍開(kāi)通多條線路。

此次開(kāi)通的自動(dòng)駕駛1線里程約11公里，8個(gè)站點(diǎn)，線路貫穿黃埔區(qū)主要行政辦公區(qū)、科技園區(qū)和商業(yè)住宅圈，并接駁沿途地鐵和公交重要站點(diǎn)，解決地鐵、園區(qū)、住宅小區(qū)的“最后一公里”交通接駁問(wèn)題，惠及周邊數(shù)萬(wàn)“上班族”和短途出行群眾。

△至泰廣場(chǎng) 賈自豪/攝

線路站點(diǎn)：

蘿崗和苑-匯星路口-地鐵蘇元站-地鐵科學(xué)城站-歸谷科技園-佳都科技園-至泰廣場(chǎng)-區(qū)政務(wù)服務(wù)中心-蘿崗和苑

線路長(zhǎng)度：

約11公里

服務(wù)時(shí)間：

7:00-22:00

工作日發(fā)班間隔：

高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）15分鐘一班，低峰期30分鐘一班

票價(jià)：

試運(yùn)營(yíng)期間免費(fèi)乘坐體驗(yàn)（如收費(fèi)將另提前公示）