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廣州將建成全球最大單體機場！預計2025通航！
廣州白云國際機場三期
擴建工程的“重頭戲”
T3航站樓建設
最新進展來了！
一起來看看吧！
● 2023年12月31日，東四、西四指廊正式投運，白云機場“雙子樓”牽手合并為目前全球最大的單體航站樓。
● 2024年6月，交通中心綜合體項目進入全力沖刺北區(qū)出港高架橋完工節(jié)點階段。T3主體工程全部完成。竹三安置區(qū)開放參觀，計劃今年年底交付。
● 2024年8月，場外排渠改道工程正式通水。
● 2024年10月，T3航站樓主體結構、鋼結構以及二次結構，已全部完成，T3航站樓整體工程進度超過70%。
打造“花開廣州·羊城花冠”造型
防水抗風性能大幅提升
當前
T3航站樓主體結構、鋼結構
以及二次結構
已全部完成
屋面工程、幕墻工程
處于收尾階段
機電安裝工程、精裝修工程等專業(yè)
全面鋪開施工
T3航站樓采用獨具地域特色的“花開廣州·羊城花冠”建筑造型，航站樓屋面由8片“花瓣”構成，讓旅客在空中就能提前領略花城的建筑之美。
T3航站樓的金屬屋面，承建單位使用了連續(xù)焊接技術，是國內(nèi)最大面積采用該技術的項目。相比以往采用鎖扣技術的屋面，新技術對屋面的防水抗風性能有極大提升。
機電安裝工程就像搭建航站樓的血管和神經(jīng)，讓各個器官正常運行。通電、通水、通風、通網(wǎng)……系統(tǒng)多，區(qū)域廣，既要滿足各區(qū)域的功能需要，還要滿足不同區(qū)域、不同系統(tǒng)之間的聯(lián)動，精準靈活控制。
對于旅客而言，更直觀感受到的就是航站樓的裝修。承建單位首先要選材料，比如地板就有不同的顏色和紋理，第二步就是施工做出多個樣板，讓建設單位和設計單位從中選擇效果最優(yōu)的一個，再鋪開實施。
據(jù)了解，值機大廳的天花吊頂非常有特色，為仿木紋設計，體現(xiàn)了大空間的流線美感。由于其體量大，成為裝修工程的一個難點。吊頂最大跨度達150米，施工不僅要控制好形變，同時要保證平順，實現(xiàn)流暢大氣的視覺效果。
4000余人現(xiàn)場作業(yè)
安全網(wǎng)格化管理
保障安全及質(zhì)量
近日，白云機場T3航站樓施工現(xiàn)場，4000余名工人緊張有序地忙碌著，機械傳來陣陣轟鳴聲。
在高峰期，T3項目最多有六七千人同時在場作業(yè)，千頭萬緒，如何組織安排每個人、每個作業(yè)面的施工，是對承建單位的一大考驗。
據(jù)悉，項目采取的安全網(wǎng)格化管理，將現(xiàn)場劃成54個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格都有安全管理人員，保證工人作業(yè)符合安全規(guī)范，安全、質(zhì)量、工期齊頭并進。
依托T3航站樓和原有航站樓配套的交通基礎設施，白云機場將匯集高鐵、城際、地鐵等多種軌道交通方式和地面道路，構建高效便捷的綜合交通樞紐。
根據(jù)規(guī)劃，白云機場將：
引入6條高鐵——正線引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵，并線引入廣湛高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵；
引入4條城際——正線引入穗莞深城際（新白廣段）、芳白城際，并線（跨線）引入廣佛環(huán)線、廣花城際；
引入1條地鐵——廣州地鐵3號線：
引入2條高速——機場高速、機場第二高速。
據(jù)了解
T3航站樓整體工程
進度超過70%
計劃在今年12月底
通水通電
全球最大單體機場
計劃明年通航
白云機場三期擴建工程
作為中國民航
廣東省和廣州市重點建設項目
是中國民航機場建設史上
規(guī)模最大改擴建工程
是粵港澳大灣區(qū)
世界級機場群重要組成部分
三期擴建工程計劃在明年12月底達到通航條件。
建成后，白云機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸，終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模均處于全球領先地位。
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