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廣州車展寶馬展臺上的全新國產(chǎn)X3，如果按照寶馬在中國市場的習(xí)慣，其實(shí)應(yīng)該叫做寶馬X3 Li——其軸距達(dá)到了2975mm，比海外版2025款寶馬X3增加了110mm，比老款國產(chǎn)寶馬X3增加了111mm。這個軸距已經(jīng)等同于海外版標(biāo)軸寶馬X5了，這讓全新國產(chǎn)X3后排乘坐空間得到極大提升。這是寶馬X3在中國首次加長軸距，討好中國市場意圖明顯。

而且這還不僅僅是簡單的加長軸距，標(biāo)軸版第四代寶馬X3開發(fā)代號是G45，而長軸版國產(chǎn)X3則擁有自己的獨(dú)立開發(fā)代號G48，所以看得出來，寶馬在中國市場投放這款車型的態(tài)度是相當(dāng)認(rèn)真的。不過這款車型就目前的表現(xiàn)來看，可能喜憂參半。

全新國產(chǎn)X3外觀更加年輕，其實(shí)車身線條包括車尾的整體設(shè)計都無懈可擊，更大的雙腎進(jìn)氣格柵里面加入了斜杠元素也顯得很有新意，但總感覺設(shè)計師發(fā)力發(fā)過了，因?yàn)檫@個進(jìn)氣格柵居然是可以發(fā)光的！這讓波哥整個人都不好了，因?yàn)榫驮诤脦啄昵?，波哥在上海的凱斯汽配城就看到過類似的改裝，在某多上，這玩意只要405元。

終于，寶馬把自己整成了殺馬特的樣子。對于那些喜歡BulinBulin的消費(fèi)者來說，寶馬幫你把汽配城的消費(fèi)都省了。若論討好中國市場，寶馬如果說自己是第二，估計沒人敢說自己是第一了。

全新國產(chǎn)X3的內(nèi)飾無論是整體線條還是用色都無懈可擊，設(shè)計師試圖用大量邊角銳利的不規(guī)則多邊形拼接幾何圖案，來強(qiáng)化年輕的數(shù)字時代屬性。但是對于某些處女座的消費(fèi)者而言，很多細(xì)節(jié)上的非對稱設(shè)計可能會讓他們抓狂，例如中控屏下方的手機(jī)無線充電板，你會感覺手機(jī)如果放上去，怎么放都放不對。

全新國產(chǎn)X3配備了寶馬史上可視面積最大的HUD顯示系統(tǒng)，采用曲面雙聯(lián)屏設(shè)計，搭載了最新一代BMW操作系統(tǒng)。和國內(nèi)車機(jī)大而全的風(fēng)格不太一樣，BMW操作系統(tǒng)以“零層級”為原則，強(qiáng)調(diào)直接以導(dǎo)航地圖為基礎(chǔ)桌面，沒有太多復(fù)雜的子菜單，著重于多任務(wù)分屏顯示的信息傳達(dá)模式。不過整體體驗(yàn)下來，除了顯示效果一流之外，相對于自主品牌車機(jī)并沒有出彩之處。

整體來說，全新國產(chǎn)X3內(nèi)飾風(fēng)格至少可以打90分，丟掉的10分其實(shí)是前后紅藍(lán)對沖的氛圍燈——當(dāng)大紅大藍(lán)亮起來，當(dāng)車內(nèi)大聲放那種嘭嘭嚓音樂的時候，尤其是當(dāng)你坐在后排，甚至?xí)霈F(xiàn)一種坐在夜店卡座里的幻覺?？吹较旅孢@張圖，是不是感覺殺馬特屬性被加強(qiáng)了？

全新國產(chǎn)寶馬X3的配置參數(shù)并未放出，目前唯一可以明確的是，30版本的全新國產(chǎn)X3配備了190kW的2.0T全新發(fā)動機(jī)，動力相對于老款有小幅提升。根據(jù)官方的說法，該車將于2025年一季度正式上市。