“女司機(jī)接單，可以**的接，價(jià)格好說。加錢打電話?！苯?，有貨運(yùn)司機(jī)向記者反映，在貨拉拉平臺(tái)接單時(shí)，發(fā)現(xiàn)江蘇省無錫市的一則訂單帶有明顯招嫖意圖的備注。如此露骨的信息，在貨拉拉平臺(tái)順利發(fā)布并展示，從訂單上線到客服反饋訂單下架，歷時(shí)近兩小時(shí)。

　　司機(jī)舉報(bào)后兩個(gè)小時(shí)平臺(tái)才反饋

　　“當(dāng)時(shí)看到備注嚇了一跳，明顯是招嫖訂單。”貨運(yùn)司機(jī)王師傅向記者回憶，他在貨拉拉平臺(tái)瀏覽訂單時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這則目的地為江蘇省無錫市某商圈的貨運(yùn)訂單。訂單除了標(biāo)注常規(guī)的貨物類型、運(yùn)輸距離外，備注欄里赫然寫著：“女司機(jī)接單，可以**的接，價(jià)格好說。加錢打電話?！?/p>

　　王師傅隨即截圖并通過平臺(tái)通道舉報(bào)。大概兩小時(shí)后，平臺(tái)客服回復(fù)說已下架該訂單，并對(duì)下單賬號(hào)進(jìn)行永久封號(hào)處理。然而，訂單已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，“這單生意會(huì)不會(huì)已經(jīng)談成了？當(dāng)時(shí)頁面上顯示11人正在考慮接單。”

　　類似的爭(zhēng)議訂單并非個(gè)例。信號(hào)新聞梳理發(fā)現(xiàn)，在社交平臺(tái)上，均有司機(jī)反映遇到過類似“要求女司機(jī)”、備注含“陪聊陪玩加錢”等暗示性語言的貨拉拉訂單。一位司機(jī)透露，此類訂單從發(fā)布到被舉報(bào)，至少有十幾分鐘的“存活期”，平臺(tái)處理則通常需要1至3小時(shí)。“足夠下單人和司機(jī)取得聯(lián)系了。”他說。

　　平臺(tái)對(duì)信息負(fù)有審查義務(wù)

　　為驗(yàn)證審核機(jī)制，有網(wǎng)友親自進(jìn)行了測(cè)試。他在貨拉拉平臺(tái)發(fā)布包含敏感信息的訂單備注，結(jié)果訂單直接提交成功，并未被系統(tǒng)攔截。直到他用另一賬號(hào)舉報(bào)，一小時(shí)后該訂單才被下架?！叭绻脚_(tái)能實(shí)時(shí)審核，本可以從一開始就避免問題?！痹摼W(wǎng)友表示，“等事情可能已經(jīng)發(fā)生了再封號(hào)，意義何在？”

　　更深的憂慮指向女司機(jī)群體的安全?！芭緳C(jī)本就面臨更多安全顧慮，現(xiàn)平臺(tái)‘先上線再審核’的做法，相當(dāng)于把本應(yīng)自己承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，轉(zhuǎn)嫁給了她們。”網(wǎng)友普遍呼吁平臺(tái)公開審核標(biāo)準(zhǔn)，說明篩查的規(guī)則與人工審核的介入條件。

　　針對(duì)網(wǎng)友疑問，貨拉拉客服回應(yīng)記者稱“平臺(tái)目前采用AI篩查的方式對(duì)訂單進(jìn)行審核。平臺(tái)禁止發(fā)布違法違規(guī)、低俗惡意的訂單內(nèi)容。接到舉報(bào)后會(huì)第一時(shí)間核查，對(duì)違規(guī)賬號(hào)采取封號(hào)、下架訂單等措施?！逼渌麊栴}則以涉及該公司機(jī)密為由，無法進(jìn)一步說明。

　　山東誠功律師事務(wù)所劉國建律師分析指出，“先發(fā)后審”多是出于平衡審核效率與用戶體驗(yàn)的考慮。但這并不能免除平臺(tái)“事前預(yù)防”的監(jiān)管責(zé)任，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)平臺(tái)信息負(fù)有審查義務(wù)，需制止違法信息傳播?！叭羝脚_(tái)明知或應(yīng)知訂單含違法內(nèi)容，卻未采取必要攔截措施，僅依賴事后處理，可能被認(rèn)定為未充分履行安全管理義務(wù)?！眲⒙蓭熯M(jìn)一步指出，若因?qū)徍藴髮?dǎo)致司機(jī)遭遇騷擾或其他違法侵害，平臺(tái)可能需承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任乃至民事補(bǔ)充賠償責(zé)任。