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外媒稱6架運(yùn)-20赴海外執(zhí)行任務(wù) 軍事專家：創(chuàng)紀(jì)錄 凸顯戰(zhàn)略投送能力提升
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廣州信息港于 2022/04/11 11:42:05 發(fā)布
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來源：鳳凰網(wǎng)軍事頻道
作者：廣州夜場招聘網(wǎng)
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外媒稱6架運(yùn)-20赴海外執(zhí)行任務(wù) 軍事專家：創(chuàng)紀(jì)錄 凸顯戰(zhàn)略投送能力提升
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據(jù)美國“The drive”(驅(qū)動(dòng))網(wǎng)站9日?qǐng)?bào)道，周五晚間飛行跟蹤人員發(fā)現(xiàn)，六架中國解放軍空軍運(yùn)-20飛機(jī)出現(xiàn)在土耳其領(lǐng)空，向西飛向塞爾維亞。這條消息并非虛假報(bào)道。軍事專家指出，6架運(yùn)-20同時(shí)赴海外執(zhí)行任務(wù)是創(chuàng)紀(jì)錄的，凸顯運(yùn)-20戰(zhàn)略投送能力的提升。開源飛行跟蹤賬號(hào) Evergreen Intel 最早在土耳其伊斯坦布爾北部發(fā)現(xiàn)6架運(yùn)-20。EvergreenIntel對(duì)The drive表示，可以肯定的是，不同的應(yīng)用程序顯示了沿著同一航線的其他架運(yùn)-20，相隔約100公里，從伊斯坦布爾幾乎一直延伸至格魯吉亞邊境?！耙?yàn)槭橇璩亢桨?，這么多架運(yùn)-20在同一航線上都使用MLAT(多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視)，感覺會(huì)很特別，但鑒于這是一次預(yù)定的武器交付，便也不足為奇了。北約國家向波蘭或?yàn)蹩颂m交付武器，其軍用運(yùn)輸機(jī)也曾使用過MLAT?！?/section>報(bào)道也對(duì)飛機(jī)使用MLAT和ADS-B兩種模式進(jìn)行了解釋，飛機(jī)在航線中使用ADS-B時(shí)，所有人都能看見飛行高度、飛行參數(shù)等數(shù)據(jù)，誤差只有幾米，可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以防發(fā)生意外。對(duì)于那些并不需要讓其他人看到整條航線的國家的飛機(jī)來說，MLAT是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前，中國官方尚未對(duì)外發(fā)布此次任務(wù)情況，The drive的報(bào)道并非虛假。而這也是運(yùn)-20本年度又一次“自我突破”，這將是運(yùn)-20有史以來赴海外執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)數(shù)量最多的編隊(duì)。此前的1月28日，兩架運(yùn)-20赴湯加執(zhí)行運(yùn)送救災(zāi)物資任務(wù)，此次任務(wù)是運(yùn)-20本年度首次赴境外執(zhí)行任務(wù)，也是截至目前運(yùn)-20赴境外執(zhí)行任務(wù)航程最遠(yuǎn)的一次，往返航程近2萬公里。空軍專家傅前哨表示，6架運(yùn)-20同時(shí)赴海外執(zhí)行任務(wù)是創(chuàng)紀(jì)錄的，很少見到有這么多架運(yùn)-20同時(shí)出動(dòng)，標(biāo)志著中國空軍在遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力上的重要提升?！笆紫?，飛行肯定要經(jīng)過很多國家，這需要進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)工作。此外，需要轉(zhuǎn)場落地加油，這檢驗(yàn)了大型運(yùn)輸機(jī)遠(yuǎn)程跨洲飛行維修保障的的能力。”軍事專家宋忠平表示，這足以表明運(yùn)-20戰(zhàn)略投送能力的提升，“與單機(jī)起降不同，大批次起降本身就是投送能力的體現(xiàn)。首先，六架飛機(jī)同時(shí)起降展示出大型運(yùn)輸機(jī)的編組能力；其次，在航線申請(qǐng)上相對(duì)復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量很大，這樣大機(jī)組編隊(duì)和航線途徑國家的協(xié)調(diào)工作至少應(yīng)該在半年前就啟動(dòng)；第三，在轉(zhuǎn)場過程中隨行技術(shù)保障也需要配套才行?！?/section>宋忠平進(jìn)一步指出，6架運(yùn)-20組成的是一個(gè)大飛行編隊(duì)，與單機(jī)或雙機(jī)編隊(duì)相比較，飛機(jī)數(shù)量越多，編隊(duì)飛行難度相對(duì)也就越大，編隊(duì)之間需要保持一定時(shí)間和距離間隔，按照預(yù)定航線來飛行?！斑@需要各種各樣的導(dǎo)航設(shè)施來確保編隊(duì)能安全抵達(dá)目的地。在歐洲方向，運(yùn)-20多次赴俄羅斯執(zhí)行任務(wù)，但與赴俄羅斯不同的是，飛抵塞爾維亞需要途徑好幾個(gè)歐洲國家，這也意味著前期與飛行途中經(jīng)過國家有大量的協(xié)調(diào)工作，獲得了這些國家的認(rèn)可?！?/section>【補(bǔ)充閱讀：中國運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)】
運(yùn)-20（中國編號(hào)：Y-20，代：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功。該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。運(yùn)-20飛機(jī)研發(fā)參考俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，融合美國C-17的部分特點(diǎn)。運(yùn)-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運(yùn)-20作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。2017年11月10日，空軍發(fā)言人表示，殲-20 、運(yùn)-20列裝部隊(duì)后，已經(jīng)開展編隊(duì)訓(xùn)練。2014年11月，運(yùn)-20為783號(hào)機(jī)首次飛抵珠海航展現(xiàn)場，掀開國產(chǎn)大運(yùn)首秀大型國際航展的序幕。783號(hào)機(jī)采用了與過去黑色不同的淺灰色涂裝，機(jī)身編號(hào)783采用黑色，垂尾繪有巨大國旗，機(jī)身做工較以往的國產(chǎn)飛機(jī)大有進(jìn)步，并非只是“刮膩?zhàn)印惫に囁礁摺?/section>2016年3月20日中國中央電視臺(tái)（CCTV）播出的“重大工程造就國家實(shí)力新高度”，報(bào)道指出，中國的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20將在2016年完成試飛，批量交付部隊(duì)。2016年7月6日，空軍運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝儀式舉行，中國自主發(fā)展的運(yùn)-20飛機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。2016年11月，珠海航展上展出的運(yùn)-20F-100模型，在運(yùn)-20的基礎(chǔ)上加長了機(jī)身，換裝了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，為大家呈現(xiàn)了其未來的改進(jìn)方向之一。2018年5月8日，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，首次與空降兵部隊(duì)聯(lián)合開展空降空投訓(xùn)練，這是中國空軍戰(zhàn)略投送能力、遠(yuǎn)程空降作戰(zhàn)能力建設(shè)的又一次躍升。2020年2月13日凌晨，中國空軍出動(dòng)運(yùn)-20、伊爾-76、運(yùn)-9共3型11架運(yùn)輸機(jī)，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機(jī)場起飛，向武漢空運(yùn)軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資，這是運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)。2022年，我國的國產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-20”換裝了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。一張照片中，運(yùn)-20身著試驗(yàn)涂裝，機(jī)翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀與以往明顯不同，有網(wǎng)友由此推測，這是在試飛新型的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。而此前在2021年9月的中國航展上，運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長紅就曾宣布，運(yùn)-20已經(jīng)有兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)正在試飛，而且進(jìn)展比較順利。他還透露，換裝“中國心”之后，運(yùn)-20的能力將更加強(qiáng)大。
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